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城市轨道交通线路客流OD动态估算

时间:2019-09-11 08:21 来源:365bet现金 作者:365bet网投 阅读:
城市轨道交通线路客流OD动态估算
颜艳
[摘要]城市轨道交通网络OD(起始点 - 目的地)动态估计是城市轨道交通动态管理和控制的关键技术之一。
大多数现有的OD动态估算研究涵盖了道路交通领域,但对城市轨道交通领域动态OD估算的研究较少。
在道路交通领域,OD估计模型通常基于区间的观测流程。然而,在城市高速铁路系统中,你只能收集出站的乘客流量,而在运输部门则很难获得准确的乘客流量,因为sección.Existe问题的估计准确性它并不昂贵。
在此基础上,本文以城市高铁自动验票收集的乘客数据流为基础,重点研究了网络交通城市轨道交通流量的动态估算模型。
城市铁路运输网络中的客流
在动态估算模型OD的构建中,该文件结合了城市轨道交通网络的结构特征和乘客的出行特征,揭示了网络中交通流OD的动态估计过程,以及封闭的城市轨道交通根据该网络,OD流量保持关系动态估计过程中的一个关键问题是在OD流量与进出流量的乘客流量之间建立动态流量关系。
在此基础上,卡尔曼滤波器建立并求解了城市轨道交通网络中客流动态估计的空间和状态模型。
此外,考虑到必须满足模型状态变量的方程和不等式约束,使用基于卡尔曼滤波器限制方法组的误差校正目标优化模型的估计来乘以均值,城市和城市铁路运输网络中客流量OD的估算|文章信息| J-GLOBAL
在城市轨道交通网络动态估计模型OD的性能评估中,将平均相对误差和均方误差作为评价指标。验证了基于卡尔曼滤波的客流动态估计OD空间状态模型的精度。
估计结果表明,受限卡尔曼滤波方法在不同时间间隔内具有比标准卡尔曼滤波方法更好的估计精度和不同天数的客流特征。
它还表明了估算误差OD方法卡尔曼滤波器的方法,限制滤波在20%的乘客内显着不同以及不同时间间隔估计(10分钟和15分钟)的流量特性在本文件中提出的不同日期制定动态交通组织战略,对城市轨道交通进行有限且有效的卡尔曼滤波提供了一些参考。
虽然需求对乘客流量的影响不太有效,但估计的OD是一般的,而本文件中提出的限制过滤卡尔曼的方法在增加乘客流量需求和估计OD方面更有效。然而,由于对客运的需求较低,一般估计尚未发生。
[学位授予单位]:东南大学[渐进年]:硕士课程[逐年级]:2017年[分类号]:U293
13年
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